നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്ന സന്ദർശകനെ സ്വാഗതം ചെയ്യുക ലോഗിൻ or ഒരു ഇടപാട് തുടങ്ങു.
മികച്ച കാർഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിഹാരങ്ങൾ
  • ഫാസ്റ്റ് ഡിസ്പാച്ച് കൂടാതെ
    ഡെലിവറി
  • ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരം
    നിലവാരവും സുരക്ഷയും
  • 100% സംതൃപ്തി
    ഗ്യാരണ്ടി
  • ഇതിനുള്ള മികച്ച മൂല്യം
    നിങ്ങളുടെ പണം
  • മികച്ച ഉപഭോക്താവ്
    സേവനം

ഡാറ്റ സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ 3 ജിആർ-എഫ്എസ്ഇ

ഡാറ്റ സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ 3GR-FSE 1
Carscanners

കീവേഡ് ഇല്ലാതെ

(നിങ്ങൾ ഒരു കാർ മോഡലിൽ ക്ലിക്കുചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ വിവരണമുള്ള ഒരു പേജിലേക്ക് നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകും)

ഡാറ്റ സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ 3GR-FSE 2

എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ 3 ജിആർ-എഫ്എസ്ഇ

സ്ഥലംമാറ്റം (cm3, inch3) 2995 (182.7)
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണവും 6 സിലിണ്ടറുകളുടെ ക്രമീകരണവും, വി ആകൃതിയിലുള്ളത്
വെഡ്ജ് ആകൃതിയിലുള്ള ജ്വലന അറ
വാൽവ് സംവിധാനം 24-വാൽവ്, രണ്ട് മുകളിലെ ഷാഫ്റ്റുകൾ, ചെയിൻ
നയിക്കുന്നു
ബോറും സ്ട്രോക്കും, എംഎം (ഇഞ്ച്) 87.5 * 83.0 (3.44 * 3.27)
കംപ്രഷൻ അനുപാതം 11.5
ഇന്ധന സംവിധാനം EFI • D-4
നേരിട്ടുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം
ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ്
ഉൾപ്പെടുത്തൽ ഘട്ടങ്ങൾ
തുറക്കുന്നു -6

34 ° BTDC
70 അടയ്ക്കുക

30 ° ABDC
പ്രകാശന ഘട്ടങ്ങൾ
57 തുറക്കുന്നു

22 ° BBDC
അടയ്ക്കൽ 3

38 ° ATDC
സിലിണ്ടറുകളുടെ ക്രമം 1-2-3-4-5-6
95 ൽ കുറയാത്ത ഒക്ടേൻ നമ്പർ റിസർച്ച് ചെയ്യുക
നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത (rpm) 650
സ്ഥിരസ്ഥിതി ഇഗ്നിഷൻ സമയം (rms to TDC) 10/650
ഭാരം 174 (383) ഇന്റലിജന്റ് ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ETCS-i
ഒരു പരമ്പരാഗത രൂപകൽപ്പനയുടെ ത്രോട്ടിൽ നോസിൽ, ത്രോട്ടിൽ തുറക്കൽ
ഡാംപ്പർ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ആക്‌സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെ കോണാണ്.

ഇതിനു വിപരീതമായി, ETCS + i സിസ്റ്റം ഒരു എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാഫിക് അവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഒപ്റ്റിമൽ ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനം കണക്കാക്കുകയും ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നിയന്ത്രിച്ച് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.

സിംഗിൾ-ചേംബർ ത്രോട്ടിൽ നോസിലിൽ, ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനത്തിന്റെ രേഖീയമല്ലാത്ത നിയന്ത്രണത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനുപുറമെ, നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ദിശാസൂചന സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം ഉൾപ്പെടെ ആന്റി-സ്ലിപ്പ് സിസ്റ്റം കമാൻഡുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും ചുമതലകൾ നിയോഗിക്കുന്നു.

ഇസിടി, വി‌എസ്‌സി സിസ്റ്റങ്ങളുമായി ഇടപഴകുന്നതിലൂടെ കാറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിയന്ത്രണവും ദിശാസൂചന സ്ഥിരതയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും സുഖവും കൈവരിക്കാനാകും.

രണ്ട് മൈക്രോപ്രൊസസ്സറുകൾ, ഒന്ന് ഇടിസിഎസ് + ഐയ്ക്കും മറ്റൊന്ന് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നിയന്ത്രണത്തിനും,
പരസ്പരം നിയന്ത്രിക്കുക, ഉയർന്ന സിസ്റ്റം വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സമാനമായ “ഇരട്ട” സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ കാറിന് തുടരാനാകും
തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ ചലനം, അത് അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

എഞ്ചിന്റെ രൂപം:

ചിലപ്പോൾ “തീയതി” മനസിലാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
ആന്റൺ സമർപ്പിച്ച മെറ്റീരിയൽ (ഞങ്ങളുടെ ഫോറത്തിലെ 12 വോൾട്ട്) ഈ ചില “വിടവുകൾ” ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിക്കും. ആദ്യം “തീയതി” വരുന്നു, തുടർന്ന് അതിന്റെ വിവരണം റഷ്യൻ ഭാഷയിലാണ്.

ഡാറ്റ സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ 3 ജിആർ-എഫ്എസ്ഇ

LEXUS GS300 3GR-FSE odo 15km

IGN അഡ്വാൻസ് 22.0 ഡിഗ്രി
CALC ലോഡ് 14%
MAF 2.8 g / sec
എഞ്ചിൻ SPD 655 rpm
വെഹിക്കിൾ എസ്പിഡി മണിക്കൂറിൽ 0 കിലോമീറ്റർ
കൂളന്റ് ടെംപ് 90. C.
എയർ 34 ° C.
ഇന്ധന പ്രസ്സ് 4150 കെപിഎ-എ
ആകാശ-ഇന്ധന അനുപാതം 1.01
ആംബിയന്റ് ടെംപ് 21. C.
PURGE DENSITY -0.0288
EVAP PURGE FLOW 0%
EVAP PURGE VSV 5%
KNOCK CRRT VAL 15 ° CA
KNOCK FB VAL -3 ° CA
ലോക്ക് അപ്പ് ചെയ്യുക
ക്ലച്ച് 0.00 എ
ACCEL POS # 1 16%
ACCEL POS # 2 31%
ACCEL POS # 1 0.00 V.
ACCEL POS # 2 0.00 V.
ACCEL POS # 1 0.80 V.
ACCEL POS # 2 1.58 V.
ACCEL IDL POS ഓണാണ്
THRTL LEARN VAL 0.68 V.
ACCEL SSR # 1 AD 0.80 V.
ACCEL LRN VAL # 1 20
ACCEL LRN VAL # 2 39
പരാജയം # 1 ഓഫാണ്
പരാജയം # 2 ഓഫാണ്
എസ്ടി 1 ഓഫ്
SYS GUARD JUDGE ON
OPN MALFUNCTION OFF
ത്രോട്ടിൽ പോസ് 14%
THROTTL IDL POS ഓണാണ്
THRTL REQ POS 0.72 V.
ത്രോട്ടിൽ പോസ് 0%
ത്രോട്ടിൽ പോസ് # 2 45%
ത്രോട്ടിൽ പോസ് # 1 0.00 വി
ത്രോട്ടിൽ പോസ് # 2 0.00 വി
ത്രോട്ടിൽ പോസ് # 1 0.72 വി
ത്രോട്ടിൽ പോസ് # 2 2.28 വി
THRTL COMND VAL 0.72 V.
ത്രോട്ടിൽ എസ്എസ്ആർ # 1 0.91 വി
ത്രോട്ടിൽ എസ്എസ്ആർ # 2 2.03 വി
THRTL SSR # 1 AD 0.72 V.
ത്രോട്ടിൽ മോട്ട് ഓണാണ്
ത്രോട്ടിൽ മോട്ട് 0.0 എ
ത്രോട്ടിൽ മോട്ട് 14%
ത്രോട്ടിൽ മോട്ട് 0.0 എ
ത്രോട്ടൽ ഓപ്പൺ ഡ്യൂട്ടി 0%
THROTL CLS DUTY 0%
THRTL MOT (OPN) 0%
THRTL MOT (CLS) 15%
O2S B1 S2 0.83 V.
O2S B2 S2 0.83 V.
AFS B1 S1 3.27 V.
AFS B2 S1 3.27 V.
ഹ്രസ്വ അടി # 1 0.7%
ദൈർഘ്യമേറിയ # 1 -3.2%
ഹ്രസ്വ അടി # 2 0.0%
ദൈർഘ്യമേറിയ # 2 -3.1%
ഇന്ധന SYS # 1 CL
ഇന്ധന SYS # 2 CL
O2FT B1 S2 99.2%
O2FT B2 S2 99.2%
AF FT B1 S1 1.02
AF FT B2 S1 1.02
INI COOL TEMP 71. C.
INI INTAKE TEMP 43. C.
INJ VOL 0.07 മില്ലി
SPD (NO) 0 rpm
SPD (NT) 600 rpm
INJ ടിമ്മിംഗ് D4 300 ° CA
എസ്‌സി‌വി സ്റ്റാറ്റസ് ഡി 4 1.00
ഇന്ധന പമ്പ് ഡി 4 15%
COMBUSTION D4 STOICH1
INJ TIME D4 1.0 ms
ACC റിലേ ഓഫാണ്
സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ ഓഫാണ്
സ്റ്റാർട്ടർ സിഗ് ഓഫാണ്
സ്റ്റാർട്ടർ നിയന്ത്രണം ഓഫാണ്
CTP SW ഓൺ
എ / സി സിഗ്നൽ ഓഫാണ്
PNP SW ഓൺ
ലോഡ് സിഗ് ഓഫ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക
ലൈറ്റ് SW ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുക
ENG OIL PRES SW OFF
+ ബിഎം ഓണാണ്
+ ബിഎം വോൾട്ടേജ് 13.6
ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് 13.7 വി
ആക്യുവേറ്റർ പവർ ഓണാണ്
എടിഎം സമ്മർദ്ദം 101 കെപിഎ-എ
ഇന്ധന പി‌എം‌പി എസ്‌പി സിടി‌എൽ ഓണാണ്
ACIS VSV ഓഫാണ്
വിവിടി സിടി‌ആർ‌എൽ ബി 2 ഓഫ്
EVAP (ശുദ്ധീകരിക്കുക) VSV ഓഫാണ്
എ / സി മാഗ് ക്ലച്ച് ഓഫ്
ഇന്ധന പമ്പ് / എസ്പിഡി ഓണാണ്
വിവിടി സിടി‌ആർ‌എൽ ബി 1 ഓഫ്
ഫാൻ മോട്ടോർ ഓഫാണ്
TC / TE1 ഓഫ്
എസ്‌സി‌വി ഡ്യൂട്ടി അനുപാതം 0%
FC IDL ഓഫാണ്
FC TAU ഓഫാണ്
മിൽ ഓഫാണ്
ഷിഫ്റ്റ് പോസ് സിഗ് ഒന്നാമത്
A / T OIL TEMP 85. C.
# കോഡുകൾ 0
മോഡ് ഓഫുചെയ്യുക
OXS2 ടെസ്റ്റ് COMPL
OXS1 ടെസ്റ്റ് COMPL
എ / എഫ് എസ്എസ്ആർ ടെസ്റ്റ് ബി 2 COMPL
എ / എഫ് എസ്എസ്ആർ ടെസ്റ്റ് ബി 1 COMPL
മിൽ ഓഫാണ്
MIL ON RUN DIST 0 കി
മിൽ ഓൺ റൺ ടൈം 0 മിനിറ്റ്
ENG RUN TIME 925 S.
TIME DTC മായ്‌ക്കുക 16 മിനിറ്റ്
DIST DTC CLEAR 0 കി
WU CYC DTCCLEAR 1
OBD CERT E-OBD
#CARB കോഡുകൾ 00
COMP MON AVAIL
O2S (A / FS) HTR AVAIL
O2S (A / FS) HTR COMPL
മോഡൽ കോഡ് GRS19 #
എഞ്ചിൻ ടൈപ്പ് 3GRFSE
സിലിണ്ടർ നമ്പർ 6
ട്രാൻസ്മിഷൻ 6AT
ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ഡബ്ല്യു
മോഡൽ വർഷം 2005 എന്റെ
സിസ്റ്റം ഗ്യാസ്ലിൻ

അളവ്: ശ്രേണി (സ്‌ക്രീൻ)

ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കുറിപ്പ്

ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടറിനുള്ള ഇഗ്നിഷൻ ആംഗിൾ:
കുറഞ്ഞത്: -64 ഡിഗ്രി., പരമാവധി: 63.5 ഡിഗ്രി ..

ബന്ധപ്പെട്ട പോസ്റ്റുകൾ

  • ഡാറ്റ സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ 3GR-FSE 3

    3 എസ്-എഫ്എസ്ഇ എഞ്ചിൻ ടിപിഎസ് ക്രമീകരണം

    കീവേഡ് ഇല്ലാതെ 3 എസ്-എഫ്എസ്ഇ എഞ്ചിൻ ടിപിഎസ് ക്രമീകരണം - ഒരു പരീക്ഷണ യാത്രയ്ക്കിടെ അലക്സാണ്ടർ പാവ്‌ലോവിച്ച്: “എന്നിരുന്നാലും ഇത് വ്യക്തമല്ല!” വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, മുമ്പത്തേതിന് ശേഷം…

  • ഡാറ്റ സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ 3GR-FSE 4

    ഇജിആർ സിസ്റ്റം, എഫ്എസ്ഐ എഞ്ചിൻ, ഭാഗം 2

    കീവേഡ് അത്തിയില്ലാതെ. 2 Vo എന്നത് ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന മൊത്തം വാതകമാണ് Va എന്നത് ഇൻ‌ടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വാതകത്തിന്റെ അളവ് Vb ആണ്…

  • ഡാറ്റ സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ 3GR-FSE 5

    ടൊയോട്ട 1 സിഡി-എഫ്‌ടിവി എഞ്ചിൻ - അവലോകനം (കോമൺ റെയിൽ)

    കീവേഡ് ഇല്ലാതെ 2.1. ഇന്ധന സംവിധാനം ടൊയോട്ട ആദ്യമായി 1 സിഡി-എഫ്‌ടിവി എഞ്ചിനിലാണ് കോമൺ റെയിൽ പദ്ധതി ഉപയോഗിച്ചത്. വിതരണമുള്ള ഒരു പരമ്പരാഗത ഡീസൽ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി…

  • ഡാറ്റ സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ 3GR-FSE 6

    ഒരു എഞ്ചിനായി ഒരു സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അപകടം എന്താണ്

    ഒരു എഞ്ചിനുള്ള ഒരു സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അപകടമെന്താണ് മിക്കവാറും എല്ലാ കാർ നിർമ്മാതാക്കളും അവതരിപ്പിച്ച “സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ്” സിസ്റ്റം, അത് യാന്ത്രികമായി തിരിയുന്നു…

കുറിച്ച് Carscanners

നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല. ആവശ്യമായ ഫീൽഡുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു *

© പകർപ്പവകാശം 2018 Carscanners. എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം.
പിശക്

ഈ ബ്ലോഗ് ആസ്വദിക്കണോ? ദയവായി പ്രചരിപ്പിക്കുക :)